Основная Информация.
Модель №.
D160
Гарантия
5 лет
Применение
мост
Транспортная Упаковка
as Request
Характеристики
AASHTO
Торговая Марка
Haider
Происхождение
Китай
Код ТН ВЭД
7308100000
Производственная Мощность
1, 000, 000 Meters/Year
Описание Товара
Соединение расширения моста, модульный расширитель
Расширительные соединения Haider включают однорельсовые и модульные соединения.
Наша система расширительных швов позволяет перемещать мостовое покрытие, сохраняя гладкую водонепроницаемую поверхность.
Прочность соединений обеспечивается благодаря надежной стальной опорной системе, которая обеспечивает долговечность соединений. Они сочетают в себе силу, которая позволяет противостоять ударам на дороге, и гибкость, которая позволяет выполнять различные движения настила. Диапазон поддерживаемых перемещений составляет от 80 до 640 мм.
Наша система расширительных швов технически и экономически оптимизирована для этого диапазона перемещений и является лучшим выбором для большинства мостов.
Благодаря своей простой конструкции, в которой резина устанавливается между рельсами стали, она может выдерживать расширение и сжатие из-за температурных нагрузок или ударных нагрузок моста в силу расширения и сжатия резины.
Благодаря подшипнику опорного блока традиционная собранная направляющая была усовершенствована до монолитной направляющей, поэтому она отличается прочностью и устойчивостью, улучшенными по сравнению с кумулятивной усталостью и обладает превосходными водонепроницаемость.
Расширительные соединения Haider включают однорельсовые и модульные соединения.
Наша система расширительных швов позволяет перемещать мостовое покрытие, сохраняя гладкую водонепроницаемую поверхность.
Прочность соединений обеспечивается благодаря надежной стальной опорной системе, которая обеспечивает долговечность соединений. Они сочетают в себе силу, которая позволяет противостоять ударам на дороге, и гибкость, которая позволяет выполнять различные движения настила. Диапазон поддерживаемых перемещений составляет от 80 до 640 мм.
Наша система расширительных швов технически и экономически оптимизирована для этого диапазона перемещений и является лучшим выбором для большинства мостов.
Благодаря своей простой конструкции, в которой резина устанавливается между рельсами стали, она может выдерживать расширение и сжатие из-за температурных нагрузок или ударных нагрузок моста в силу расширения и сжатия резины.
Благодаря подшипнику опорного блока традиционная собранная направляющая была усовершенствована до монолитной направляющей, поэтому она отличается прочностью и устойчивостью, улучшенными по сравнению с кумулятивной усталостью и обладает превосходными водонепроницаемость.
| Стандарт | JT/T4-2004 | BS5400 раздел 9.2 | |||
| Резина | Натуральный каучук | Неопрен CR | Естественно Резина | Неопрен CR | |
| Твердость (IRHD) | 60±5 | 60±5 | 50±5/60±5/70±5 | ||
| Предел прочности на растяжение (M Pa)≥ | 18 | 17 | 17 | 15.5 | |
| Ultimate Elongation (%)≥ | 450 | 400 | 450/400/350 | 400/350/300 | |
| Компрессионный комплект | 70 o C×22h | 70 o C×22h | 100 o C×22h | ||
| <30 | <15 | <30 | <35 | ||
| Теплостойкость | Условия проверки | 70 o C×168 ч. | 100 o C×70h | 70 o C×168 ч. | 100 o C×48 ч. |
| Изменение жесткости | -5,+10 | 0,+10 | <10 | <15 | |
| (IRHD) | |||||
| Коэффициент уменьшения прочности на растяжение (%) | <15 | <15 | |||
| Скорость Ultimate | <20 | <40 | <20 | <40 | |
| Снижение удлинения | |||||
| (%) | |||||
| Устойчивость к озону | 25–50 пф, 20% напряжение | 25–50 пф, 20% напряжение | |||
| 40 o C×96 ч. | 30 o C×96 ч. | ||||
| Отсутствие трещин | Отсутствие трещин | ||||